上裝配置：新款無筋條箱體，平面圓弧美觀大方 ，有效壓縮容積為5立方 ，尾部帶翻轉上料機構，電控手控雙操作器，駕駛室與尾部雙控制箱，尾部帶3cm厚橡膠密封壓條，帶污水收集箱。尾部填裝機構有5種樣式可選：擺臂式翻轉架、掛桶式翻轉機構、大落地斗、三角斗、無翻轉機構。

　　東風國五新款D9后裝壓縮式垃圾車

　　底盤配置：帶臥鋪駕駛室，正宗國五排放，法士特小8檔變速箱，康明斯180馬力發動機，4.5噸前橋，10噸后橋，900-20原廠輪胎帶備胎，帶方向助力，氣剎，斷氣剎，離合助力，ABS，行車記錄儀。

　　壓縮式垃圾車是由汽車底盤改裝而成，所以分為上裝和底盤，我們是專業生產加工上裝的工廠，所以主要給大家講解壓縮式垃圾車的上裝結構。

　　壓縮式垃圾車上裝有幾個部分，液壓系統，箱體，尾部樣式。

　　液壓件決定了壓縮式垃圾車的性能，所以選購壓縮式垃圾車，選用什么品牌的液壓件是個關鍵。

　　壓縮式垃圾車箱體看似只有一個大箱體，其實內部有很多東西，推鏟，負壓縮式垃圾車壓板，滑板，刮板，滑板等，壓縮式垃圾車就是由這些東西，再結合液壓系統進行垃圾壓縮，裝卸功能。

　　1電、氣、液聯合控制：該車的控制系統綜合利用了電控，氣控和液壓控制的優點，通過電控系統控制氣控系統，再由氣控系統控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。

　　2發動機功率輸出自動控制：發動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統實現全自動控制，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發動機自動處于怠速狀態，可減少功率損耗和故障發生率，降低耗油，提高使用經濟性。

　　3框架結構：垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，流動餐車不變形，推鏟由鋼管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底，填裝器主要由填裝器殼體，滑板，刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。

　　4密封處理消除二次污染：垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態，垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封，污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞，填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現象，外觀更加美觀。

　　5液壓舉升安全回路：在舉升填裝器的液壓系統中，設置了單向平衡閥，該閥不僅保證了填裝器平穩下降，同時隔斷了舉升油鉤臂垃圾車缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。

　　6先進的電控系統：采用國產PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性，特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態或任何位置停止，保障作業人員，設備的安全。

　　7填裝器與箱體結合采：用液壓鎖緊，滑板采用尼龍滑塊導向，填裝器與箱體結合部結構合理，并采用液壓鎖緊全密封技術，滑板軌道采用高強度錳鋼材質整體沖壓成型，滑板運動采用尼龍滑塊導向。

　　8 自動、手動操作系統：各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調試，維修和故障處理提供了極大的方便。

　　9方便的操作控制：作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作十分方便，特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料和污水排放。

　　10高質量的元件：電氣，液壓系統的關鍵元器件均采用進口知名元件，如PLC，壓力傳感器，按鈕，油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。

　　東風小多利卡5立方后裝壓縮式垃圾車的配置

　　底盤配置：原裝東風小多利卡底盤，軸距3300mm。新款D7小多利卡1.73米寬駕駛室，單排可翻轉，4缸柴油發動機，5檔變速箱，前橋2噸，后橋4噸，700-16原廠輪胎，188等截面大梁，帶方向助力，氣剎制動，離合助力，帶空調。

　　整車優勢：是目前銷量較高的小型壓縮式垃圾車，車身小巧靈活，轉彎半徑小，上料速度快，適合小區內或鄉村道路作業。

　　東風天錦10立方后裝壓縮式垃圾車配置

　　底盤配置：原裝東風天錦底盤，天錦平頂帶臥鋪駕駛室，康明斯190馬力電控共軌發動機，電加熱冷啟動裝置，全鋼160L燃油箱，三鎖合一燃油箱鎖，電子油門踏板及開關沒地方6檔變速箱，最高檔為超速檔，6噸前橋，10噸單級減速后橋，9.00-20輪胎，減震駕駛室，液壓機械翻轉，標準制冷空調。